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新皇冠代理app:昨夜忽传海航将被接管,至暗时刻,旗下2家保险公司有无风险?

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渤海财险2019年亏损加剧、保险业务收入下降 欲借力投资及非车险

来源:中国网财经 中国网财经2月20日讯(记者 郭伟莹) 近日,渤海财产保险股份有限公司(以下简称“渤海财险”)发布2019年四季度偿付能力报告。 报告显示,2019年第四季度,渤海财险净亏损

昨日夜里,市场忽传海航集团即将被接管的消息。原因是因为海航集团负债累累,当地政府正在谈判接管海航集团,处置名下航空资产。

这一消息对海航集团影响重大,今日早上,海航集团一位高管在媒体的电话采访中,否认该消息,称没有接到过海航集团要被接管的消息。不过,海航方面的官方回应至今未出。

该消息是真是假,我们还需继续等待一段时日加以验证。今天要和大家解读一下的是,如果海航集团真的被接管,他旗下的保险公司是否会面临危机?有无被接管风险呢?

一、海航集团的保险梦

说起海航集团,如果大家对保险圈有一定关注的话,一定听说过新光海航人寿。

但听说过这家保险公司并不是因为它的业绩有多么出色、产品有多么优秀。而是因为它是一家"千年吊车尾"的险企,连年霸占内地险企偿付能力榜单倒数第一,亏损严重。并在2015年11月接到监管函,被停止开展新业务。

眼看回天乏术,海航集团断尾求生,出清新光海航人寿股权,彻底划清了界限。

2019年6月10日,新光海航人寿股东更迭,正式更名,现在叫鼎诚人寿了。但是,海航集团和保险的关系,并没有断绝。

海航集团原本只是一家航空业务起家的小航空公司,但依托其疯狂并购增加杠杆,集团跃升《财富》世界500强之列,一度与万达、复星、安邦并称海外并购四大天王

和其他资本一样,壮大起来的海航集团也有着布局金融领域的野心,在银行、基金、证券、保险、期货、租赁等多领域发力,并且对保险独有青睐。

从2000年开始,海航集团就在国内保险市场开始了布局,海南通汇保险代理有限公司注册成立,注册资本500万元。

2003年,海航集团投资成立了扬子江保险经纪有限公司。

2008年9月,海航和台湾新光人寿达成合作协议,成立新光海航人寿,注册资本5亿元,双方各持股50%,海航集团拿下寿险牌照。前面说到这家人寿公司命途多舛,但当时对海航集团而言是保险牌照的重要拼图。。

2010年,海航集团牵头6家企业,吃下民安财险全部100%股份,如愿拿下财产险牌照。

至此,海航集团花费了十年时间,集齐了产、寿、代理、经纪等保险牌照,一时风光无二

此后,海航集团并没有停下其保险布局的脚步,先后参股华安财险,筹建渤海人寿。

殊不知,海航集团的隐忧,从那个时候开始就埋下了。

海航集团发展野心十足,偏离主业,但对金融领域又经验不足,对宏观形势判断失误。从新光海航人寿的发展就可见一斑,这家寿险公司布局早、投资大,但和台湾新光人寿股东理念不合,发展频频受阻。从2012年开始,这家寿险公司就开始出现问题了,海航集团承诺的增资也是屡屡爽约。

2017年年底开始,海航集团遭遇严重的流动性危机,开始了疯狂的"卖卖卖",累计处置了近3000亿元规模的资产,新光海航人寿、民安财险纷纷被甩卖。

然而,即便这两年海航集团大肆售卖资产,其危机却并没有度过,以至于昨夜传出将被政府接管的消息,难免令人唏嘘。

二、渤海人寿、华安保险的海航身影

不少人知道以前新光海航人寿是海航集团的,却很少有人知道在渤海人寿和华安财险中,同样有着海航集团的身影。

渤海人寿成立于2014年12月,注册资本130亿,翻看渤海人寿年度信息披露报告可以看到,公司第一大股东是渤海租赁,持股20%。而渤海租赁的控股公司,正是海航集团旗下的海航资本

渤海人寿第一大股东是海航系公司

华安保险成立于1996年10月,注册资本21亿元。在它的股东身影中,有海航资本和海航投资两家海航集团的子公司,持股比例合计19.64%,为华安保险第二大股东。

华安保险第二大股东为海航系公司

申傅会员注册:中国太平保险推出十项措施支持企业复工复产

人民网北京2月20日电 没有复工复产,就难以取得战“疫”的最终胜利。中国太平保险集团积极发挥金融保险优势,在向武汉地区抗疫医护人员捐助两款专项保险保障、已赔付455万元的基础上,

所以,虽然从保险公司的名字上,我们没有发现渤海人寿、华安保险与海航集团的联系,但是从股东构成上可以清楚地看到,这两家公司有着海航集团的烙印。

那么,如果海航集团真的被接管了,这两家保险公司会受到影响吗?

三、受海航集团影响,2家保险公司前景如何?

首先必须说明的是,两家保险公司虽然都有海航系的身影,但毕竟与海航集团是独立的法人。

判断一家保险公司是否有可能会被监管接管,最主要是看它的偿付能力和对社会的影响。如果偿付能力低于2级警戒线,或者有发生威胁到社会公共利益的行为,就会被接管,直至其恢复正常经营能力

《保险法》关于保险公司被接管的规定

偿付能力怎样才算充足呢?

监管有明确要求:核心偿付能力充足率不低于50%、综合偿付能力充足率不低于100%、风险综合评级在B类及以上。三个条件都满足,才算偿付能力充足。

渤海人寿去年四季度末的核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率为319.88%,风险评级为A类。

渤海人寿2019年四季度指标

华安保险去年四季度末的核心偿付能力充足率为183.25%、综合偿付能力充足率为194.1%,风险评级为B类。

华安保险2019年四季度指标

从指标数据来看,两家保险公司的偿付能力都是符合监管规定的,也没有发生损害社会公共利益的行为。因此,渤海人寿和华安财险均没有被监管接管的风险

那么,如果海航集团被接管成真,对两家保险公司的业务影响会有多大呢?

我们需要看保险公司和海航系的关联交易占比高不高。

由于两家保险公司都还没有公布2019年度的信息披露报告,我们只能找去年四季度的关联交易报告来一窥究竟。

渤海人寿去年四季度关联交易共计2093万元,从清单中我们可以看到,全部集中在海航集团、扬子江保险经纪和华安财险,均为海航系公司。

渤海人寿2019年四季度关联交易清单

华安保险去年四季度关联交易共计4335.7万元,与海航系相关的关联交易为462.8万元,占比10.67%。

华安保险2019年四季度关联交易清单

从去年四季度关联交易数据来看,渤海人寿与海航系来往极为紧密,华安保险则相对比较平稳。

如果海航集团被接管,渤海人寿受到的业务影响明显要大于华安保险。

不过,这里要再多嘴一句"关联交易"。一家大型集团公司,旗下企业是可以进行关联交易的,但都要在监管允许的范围内,按照一般商业条款以及公平、公正的市场化原则进行。而且要公开披露,不得存在损害任何一方及其股东或相关方利益的情形,不存在不当利益输送、利益转移行为

因此,渤海人寿与华安保险的关联交易是符合监管要求的,并非违规行为。即便海航集团被接管,虽然会对公司业务造成一定的影响,但并没有触及公司的底层资产,也不会对偿付能力产生影响。

因此,两家保险公司的前景并不用特别担心。如果你持有这两家保险公司的保单,也完全可以放心。

对海航集团而言,在其发展历程中的这个至暗时刻,希望能够成功挺过去。这家民营航空公司起家的集团公司,发展至今,实为不易!

本文源自头条号:保险观察 转载申明:本文转载自以上微信公众号,若有侵占你的权益,请发邮件至本站邮箱,本站24小时内将予删除。

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